11月27日晚，零跑汽车全新个性战略新品零跑Lafa5正式上市股票杠杆效应，共发布515km及605km两种续航版本共计5款车型，限时售价为9.28万元-11.68万元。
零跑科技高级副总裁曹力透露，基于今年提前达成50万台年销目标，站在新起点上，将正式提出“百万新征程”目标，2026年将向年销量100万台发起冲刺。
明年销量目标增长近一倍
数据显示，2025年第三季度零跑汽车净利润持续为正，为1.5亿元，已连续实现季度盈利；在销量数据上，交付新车173852台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长101.8%；实现营业收入194.5亿元，较2024年同期增长97.3%；毛利率为14.5%，同比大幅提升；同时，零跑在手资金充裕达339.2亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流。
自今年3月以来，零跑已连续8个月稳居中国新势力月销冠军，从9月首次突破6万台，再到10月继续冲破7万台，接连刷新中国新势力月销纪录。11月15日，领跑汽车宣布提前完成2025年50万台销量目标。
值得一提的事，在海外方面，零跑第三季度出口17397台，第三季度海外上牌数较第二季度增长约50%。在此基础上，零跑前三季度累计出口37772台，以出口量第一的姿态领跑新势力出海赛道。其中，9月份，零跑产品在德国、意大利、法国等多个欧洲国家细分市场表现突出，位列中国新能源品牌销量前三。而最新数据显示，10月份海外终端客户签约数量较9月增幅超过100%。
目前，截至2025年9月30日，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立了超700家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超650家，亚太市场超50家，南美市场超30家。
“站在新起点，零跑正式提出“百万新征程”目标：2026年将向年销量100万台发起冲刺。”曹力表示。
加速打造品牌调性
如何加速冲刺百万目标？
加大产品投放与提升品牌调性是关键。
就在11月27日，零跑汽车全新个性战略新品零跑Lafa 5上市，切入10万级纯电市场。
长期以来，10万级纯电市场存在着"颜值与性能不可兼得、智能与品质难以两全"的行业痛点，消费者要么妥协于日常代步的基础配置，要么被迫为越级体验溢价买单。零跑Lafa5旨在打破这一市场困局。
零跑Lafa 5的设计秉承“科技自然美学”理念，拥有同级领先的1880mm宽体车身，全系标配无边框车门和纯平侧窗，实现了0.256的超低风阻系数，通过AGS主动进气格栅、流风溜背、破风前唇、导风气帘等16项优化，提升续航35km。
该车搭载高通8295P旗舰座舱芯片，14.6英寸2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，配合Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，并拥有DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持声纹识别、多意图一句话控车、全场景可见即可说、方言识别等功能。
在动力上，新车搭载七合一高性能油冷电驱系统，后置后驱布局，160kW电机可带来零百加速6.4秒的澎湃性能。全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术，使动力响应速度较传统方案提升5倍，50:50前后轴荷比、前麦弗逊后多连杆独立悬架、LMC一体化运动融合控制技术以及5.17米的小转弯半径，共同赋予了零跑Lafa 5灵敏转向、稳健弯道和极高的操控极限。
对于零跑而言，Lafa 5的上市不仅填补了10万级纯电市场高价值轿跑的产品空白，更以“电动高尔夫”的精准定位，展现了零跑对全球年轻用户需求的深刻洞察。
尤为重要的是，零跑Lafa 5不同于传统中国车型出口模式，从研发之初就立足于全球视野，特别是欧洲市场。其设计理念与产品调性深度契合欧洲用户对紧凑型运动轿车的偏好。未来登陆欧洲市场后，将直面大众高尔夫GTI、雷诺梅甘娜等经典钢炮鼻祖，成为首款中国智造冲击全球主流细分市场的标志性产品。
南方+记者 郭小戈股票杠杆效应
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